Scienziati russi e invenzioni che hanno scioccato il mondo. Grandi invenzioni dell'umanità Creatori famosi

Solo due decenni fa, le persone non potevano nemmeno sognare un livello di sviluppo tecnologico pari a quello attuale. Oggi basta mezza giornata per volare dall’altra parte del globo, i moderni smartphone sono 60.000 volte più leggeri e migliaia di volte più produttivi dei primi computer, oggi la produttività agricola e l’aspettativa di vita sono più alte che mai nella storia umana. Proviamo a capire quali invenzioni sono diventate le più importanti e, di fatto, hanno cambiato la storia dell'umanità.

1. Cianuro

Sebbene il cianuro sembri abbastanza controverso da essere incluso in questo elenco, la sostanza chimica ha svolto un ruolo importante nella storia umana. Sebbene la forma gassosa del cianuro sia stata responsabile della morte di milioni di persone, è la sostanza il fattore principale nell'estrazione dell'oro e dell'argento dal minerale. Poiché l’economia mondiale era legata al gold standard, il cianuro era un fattore importante nello sviluppo del commercio internazionale.

2. Aereo

Oggi nessuno dubita che l'invenzione dell '"uccello di metallo" abbia avuto uno dei maggiori impatti sulla storia umana riducendo radicalmente il tempo necessario per trasportare merci o persone. L'invenzione dei fratelli Wright fu accolta con entusiasmo dal pubblico.

3. Anestesia

Prima del 1846, qualsiasi procedura chirurgica era più simile a una sorta di dolorosa tortura. Sebbene gli anestetici siano stati utilizzati per migliaia di anni, le loro prime forme erano l’alcool o l’estratto di mandragora. L'invenzione dell'anestesia moderna sotto forma di protossido di azoto ed etere ha permesso ai medici di operare con calma i pazienti senza la minima resistenza da parte loro (dopotutto, i pazienti non sentivano nulla).

4. Radio

Le origini della storia della radio sono molto controverse. Molti sostengono che il suo inventore sia stato Guglielmo Marconi. Altri sostengono che fosse Nikola Tesla. In ogni caso, queste due persone hanno fatto molto per consentire alle persone di trasmettere con successo informazioni attraverso le onde radio.

5. Telefono

Il telefono è stato una delle invenzioni più importanti del nostro mondo moderno. Come per tutte le principali invenzioni, chi sia stato l'inventore è ancora dibattuto. Ciò che è chiaro è che l’Ufficio Brevetti degli Stati Uniti concesse il primo brevetto telefonico ad Alexander Graham Bell nel 1876. Questo brevetto è servito come base per la futura ricerca e sviluppo della trasmissione elettronica del suono su lunghe distanze.

6. Web mondiale

Sebbene tutti la considerino un'invenzione del tutto recente, Internet esisteva in una forma arcaica nel 1969, quando l'esercito degli Stati Uniti sviluppò ARPANET. Ma relativamente forma moderna Internet è nato solo grazie a Tim Berners-Lee, che ha creato una rete di collegamenti ipertestuali ai documenti presso l'Università dell'Illinois e ha creato il primo browser World Wide Web.

7. Transistor

Oggi sembra molto semplice prendere il telefono e chiamare qualcuno in Mali, negli Stati Uniti o in India, ma senza i transistor ciò non sarebbe possibile. I transistor a semiconduttore, che amplificano i segnali elettrici, hanno reso possibile l'invio di informazioni su lunghe distanze. All’uomo che ha aperto la strada a questa ricerca, William Shockley, è attribuita la creazione della Silicon Valley.

8. Orologio atomico

Sebbene questa invenzione possa non sembrare così rivoluzionaria come molte delle precedenti, l'invenzione dell'orologio atomico è stata cruciale per il progresso della scienza. Utilizzando i segnali a microonde emessi dai cambiamenti dei livelli energetici degli elettroni, gli orologi atomici e la loro precisione hanno reso possibile un'ampia gamma di invenzioni moderne, tra cui GPS, GLONASS e Internet.

9. Turbina a vapore

La turbina a vapore di Charles Parsons ha letteralmente cambiato lo sviluppo dell'umanità, dando impulso all'industrializzazione dei paesi e consentendo alle navi di superare rapidamente l'oceano. Solo nel 1996, il 90% dell’elettricità negli Stati Uniti era generata da turbine a vapore.

10. Plastica

Nonostante l'uso diffuso nel ns società moderna plastica, è apparsa solo nel secolo scorso. Il materiale impermeabile e altamente flessibile viene utilizzato praticamente in ogni settore, dall'imballaggio alimentare ai giocattoli e persino ai veicoli spaziali. Anche se la maggior parte delle plastiche moderne sono ricavate dal petrolio, crescono le richieste di tornare alla versione originale, che era in parte organica.

11. Televisione

La televisione ha avuto una storia lunga e leggendaria che risale agli anni '20 e continua ancora oggi. Questa invenzione è diventata uno dei prodotti di consumo più popolari in tutto il mondo: quasi l'80% delle famiglie possiede un televisore.

12. Olio

La maggior parte delle persone non pensa affatto quando riempie il serbatoio della propria auto. Sebbene l’estrazione del petrolio esista da migliaia di anni, la moderna industria del petrolio e del gas è emersa nella seconda metà del diciannovesimo secolo. Dopo che gli industriali videro tutti i benefici dei prodotti petroliferi e la quantità di energia generata dalla loro combustione, si affrettarono a costruire pozzi per l’estrazione dell’“oro liquido”.

13. Motore a combustione interna

Senza scoprire l'efficienza della combustione dei prodotti petroliferi, un motore moderno combustione interna sarebbe impossibile. Considerando che iniziarono ad essere utilizzati letteralmente in qualsiasi cosa, dalle automobili alle mietitrebbie agricole e alle macchine minerarie, questi motori consentirono alle persone di sostituire il lavoro massacrante, scrupoloso e dispendioso in termini di tempo con macchine che potevano svolgere il lavoro molto più velocemente. Il motore a combustione interna dava anche libertà di movimento alle persone poiché veniva utilizzato nelle automobili.

14. Cemento armato

Il boom della costruzione di grattacieli si verificò solo a metà del XIX secolo. Incorporando barre di rinforzo in acciaio (armatura) nel calcestruzzo prima di versarlo, le persone sono state in grado di costruire strutture artificiali in cemento armato che erano molte volte più grandi in peso e dimensioni rispetto a prima.

Se non ci fosse la penicillina, oggi sul pianeta Terra vivrebbero molte meno persone. Scoperta ufficialmente dallo scienziato scozzese Alexander Fleming nel 1928, la penicillina divenne una delle invenzioni/scoperte più importanti che fecero mondo moderno possibile. Gli antibiotici sono stati tra i primi medicinali, che erano in grado di combattere gli stafilococchi, la sifilide e la tubercolosi.

16. Frigorifero

Lo sfruttamento del calore è stata forse la scoperta più importante fino ad oggi, ma ci sono voluti molti millenni. Sebbene le persone utilizzino da tempo il ghiaccio per rinfrescarsi, la sua praticità e disponibilità erano limitate. Nel diciannovesimo secolo, gli scienziati inventarono l'uso della refrigerazione artificiale sostanze chimiche. Agli inizi del 1900, quasi tutti gli impianti di confezionamento della carne e i principali distributori di prodotti alimentari utilizzavano la refrigerazione per conservare il cibo.

17. Pastorizzazione

Mezzo secolo prima della scoperta della penicillina, essa contribuì a salvare molte vite. nuovo processo, scoperto da Louis Pasteur, è la pastorizzazione o il riscaldamento degli alimenti (originariamente birra, vino e latticini) a una temperatura sufficientemente elevata da uccidere la maggior parte dei batteri deterioranti. A differenza della sterilizzazione, che uccide tutti i batteri, la pastorizzazione riduce solo il numero di potenziali agenti patogeni a un livello che rende la maggior parte degli alimenti sicuri da mangiare senza rischio di contaminazione, pur mantenendo il sapore del cibo.

18. Batteria solare

Proprio come l’industria petrolifera ha stimolato la crescita industriale in generale, l’invenzione della cella solare ha permesso alle persone di utilizzare una forma di energia rinnovabile in modo molto più efficiente. modo effettivo. La prima cella solare pratica è stata sviluppata nel 1954 dagli scienziati della Bell Telephone e oggi la popolarità e l'efficienza delle celle solari sono aumentate notevolmente.

19. Microprocessore

Oggi le persone dovrebbero dimenticarsi del proprio laptop e smartphone se non fosse stato inventato il microprocessore. Uno dei supercomputer più conosciuti, l'ENIAC, fu costruito nel 1946 e pesava 27.215 tonnellate. L'ingegnere Intel Ted Hoff creò il primo microprocessore nel 1971, racchiudendo tutte le funzioni di un supercomputer in un minuscolo chip, rendendo possibili i computer portatili.

20. Laser

L'amplificatore ad emissione stimolata, o laser, fu inventato nel 1960 da Theodore Maiman. I laser moderni sono utilizzati in una varietà di invenzioni, tra cui laser cutter, scanner di codici a barre e apparecchiature chirurgiche.

21. Fissazione dell'azoto

Anche se può sembrare eccessivamente pomposo, la fissazione dell'azoto, o la fissazione dell'azoto molecolare atmosferico, è "responsabile" dell'esplosione della popolazione umana. Convertendo l’azoto atmosferico in ammoniaca, è diventato possibile produrre fertilizzanti altamente efficaci, che hanno aumentato la produzione agricola.

22. Trasportatore

Oggi è difficile sopravvalutare l’importanza delle catene di montaggio. Prima della loro invenzione, tutti i prodotti erano realizzati a mano. La catena di montaggio, o catena di montaggio, ha consentito lo sviluppo della produzione su larga scala di parti identiche, riducendo notevolmente il tempo necessario per creare un nuovo prodotto.

23. Contraccettivi orali

Anche se le compresse e le pillole rappresentano uno dei principali metodi di medicina esistenti da migliaia di anni, l’invenzione del contraccettivo orale è stata una delle innovazioni più significative. Fu questa invenzione a dare impulso alla rivoluzione sessuale.

24. Telefono cellulare/smartphone

Al giorno d'oggi, molte persone probabilmente leggono questo articolo da uno smartphone. Per questo dobbiamo ringraziare Motorola, che nel lontano 1973 lanciò il primo cellulare tascabile senza fili, che pesava fino a 2 kg e richiedeva fino a 10 ore per ricaricarsi. A peggiorare le cose, a quel tempo si poteva chiacchierare tranquillamente solo per 30 minuti.

25. Elettricità

La maggior parte delle invenzioni moderne semplicemente non sarebbero possibili senza l’elettricità. Pionieri come William Gilbert e Benjamin Franklin gettarono le basi iniziali su cui inventori come Volt e Faraday iniziarono la Seconda Rivoluzione Industriale.

I progressi tecnologici stanno rapidamente guadagnando slancio, lasciandosi alle spalle i giorni in cui le persone dovevano utilizzare le candele come fonte di luce. Oggi le persone possono fare acquisti senza uscire di casa, percorrere migliaia di chilometri in poche ore e persino viaggiare nello spazio. Allo stesso tempo, non molte persone ricordano i geni che sono i fondatori dell'attuale civiltà. Rendiamo omaggio allo sviluppo di invenzioni e scoperte uniche agli antenati che hanno contribuito a tutto questo. Presentiamo una valutazione che presenta gli inventori più famosi.

I 10 inventori più famosi e più grandi del mondo

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Progetto aereo

La cima degli inventori più famosi è aperta da Mikhail Vasilyevich Lomonosov. Tra le sue scoperte ci sono:

1. Il prototipo dell'aereo moderno;
2. Macchina aerodinamica;

Un tempo, l'eccezionale fisico russo era interessato alla geografia, all'astronomia e alla chimica. Ha ottenuto risultati elevati nello studio dell'astronomia e della filologia. Era interessato alla geologia e alla storia del suo stato. L'essenza del suo lavoro principale - una macchina aerodinamica - è la capacità di sollevare in aria dispositivi meteorologici. Questo progetto è servito come una buona base per molte scoperte moderne.

Naturalmente, nella classifica dei migliori inventori dovrebbe comparire il nome del creatore della tecnologia radio. Il suo nome è Alexander Stepanovich Popov, e questa è un'altra persona di cui possiamo essere orgogliosi. Il genio russo ha ricevuto numerosi premi nel campo della scienza. Nel 1898 ricevette un premio dalla Imperial Technical Society per la presentazione di un ricevitore telegrafico. Grazie al suo sviluppo l'umanità ha potuto utilizzare il telegrafo a distanza, senza fili. Inoltre, Popov era un eccellente insegnante. Insegnato:

• fisica;
• matematica;
• ingegnere elettrico;

Tratta qualsiasi lavoro in modo scrupoloso e molto responsabile!

Tubo aerodinamico

Konstantin Stepanovich Tsiolkovsky è l'unico scienziato che non ha un'istruzione. L'autodidatta ha creato una galleria del vento. Allo stesso tempo, la famosa figura scientifica dell'URSS è il fondatore della cosmonautica teorica. Inoltre, alla fine del XIX secolo, presentò al mondo il primo progetto di un aeroplano dotato di carrozzeria metallica. Niente affatto, è stato possibile lanciare questo veicolo solo dopo 20 anni. Vale la pena notare che Konstantin Tsiolkovsky ha contribuito non solo allo sviluppo della scienza, ma anche alla poesia. Alla fine del XIX secolo presentò una serie di interessanti opere artistiche. Ci sono molte citazioni di questo uomo di talento online.

Parafulmine

La classifica dei famosi inventori comprende Benjamin Franklin, che è allo stesso tempo politico, scrittore e designer di talento. Fu lui a creare il parafulmine, la fornace Franklin e l'armonica di vetro. Il contributo di Franklin al campo della medicina merita un'attenzione speciale. Ha creato un catetere urinario flessibile. È buffo che Benjamin non abbia brevettato una sola invenzione. Ma questo non gli impedisce di rappresentare la banconota da cento dollari nel 21° secolo. Questo fatto conferma l’importanza della vita dell’inventore nella storia dell’umanità. Questo scienziato ha ripetutamente espresso l'opinione che le invenzioni dovrebbero essere rilasciate gratuitamente.

Armi d'assedio

Naturalmente Archimede di Siracusa è un uomo geniale, il cui contributo alla scienza non sarà mai sopravvalutato. Prima di tutto, questo eccezionale inventore divenne famoso come matematico che creò molte teorie e formule di calcolo. Inoltre, Archimede creò armi d'assedio e specchi, attraverso i quali i raggi potevano essere focalizzati per accendere gli oggetti. Sicuramente molti hanno sentito parlare dell'esistenza di un'invenzione come la vite di Archimede. Attualmente molte persone utilizzano l'invenzione per trasferire l'acqua dai serbatoi ai canali di irrigazione. Fu lui a introdurre la teoria della leva finanziaria. Inoltre, il matematico ha dato il suo contributo allo sviluppo della meccanica.

Videoregistratore

Tra gli inventori più famosi c'è anche Gerard Hal Lemelson. È una mente riconosciuta negli Stati Uniti. È stato in grado di depositare oltre seicento brevetti nella sua vita. Le sue opere includono:

• Radiotelefoni senza filo;
• Robot industriali;
• Cassette a nastro;
• videoregistratori;
• Magazzini automatizzati;
• Fax;
• Videocamere.

Un tempo, Lemelson era una delle persone eccezionali. Ha difeso attivamente i diritti degli scienziati indipendenti. È stato costantemente criticato dagli uffici brevetti. Lavorava 14 ore al giorno.

Generatore di corrente

Uno di quelli eccezionali è Nikola Tesla, uno scienziato non riconosciuto durante la sua vita che è stato in grado di dare un enorme contributo alla scienza. Sfortunatamente, il significato del suo lavoro fu apprezzato solo dopo la sua morte. Nikola ha presentato al pubblico un numero colossale di invenzioni che funzionano a corrente alternata. Molte delle sue opere portarono alla seconda rivoluzione industriale. Tesla ha presentato molti robot unici che potevano essere controllati a distanza. È anche autore di cento brevetti per varie centrali elettriche e generatori.

Automobile

Molti credono che Bell sia il miglior inventore per aver creato l'automobile. Non è affatto sicuro che sia stato lui a dare il contributo più importante, poiché l'apparato mobile presentato da Alessandro non sarebbe esistito senza i contributi dei suoi predecessori, di cui parleremo più avanti. Può comunque essere classificato tra i primi tre, perché è l'autore di una vettura chiamata Mersedes Benz, che ancora oggi è inclusa nella classifica

Ogni anno o decennio compaiono sempre più scienziati e inventori che ci regalano nuove scoperte e invenzioni in vari campi. Ma ci sono invenzioni che, una volta inventate, cambiano enormemente il nostro modo di vivere, facendoci avanzare sulla via del progresso. Eccone solo una dozzina grandi invenzioni che hanno cambiato il mondo in cui viviamo.

Elenco delle invenzioni:

1. Unghie

Inventore: sconosciuto

Senza chiodi, la nostra civiltà crollerebbe sicuramente. È difficile determinare la data esatta di comparsa delle unghie. Ora la data approssimativa di creazione dei chiodi è nell'età del bronzo. Cioè, è ovvio che i chiodi non avrebbero potuto apparire prima che le persone imparassero a fondere e modellare il metallo. In precedenza, le strutture in legno dovevano essere costruite utilizzando tecnologie più complesse, utilizzando strutture geometriche complesse. Ora il processo di costruzione è stato notevolmente semplificato.

Fino al 1790 e all'inizio del 1800 i chiodi di ferro venivano realizzati a mano. Il fabbro scaldava un'asta di ferro quadrata e poi la batteva su tutti e quattro i lati per creare l'estremità affilata del chiodo. Le macchine per fabbricare i chiodi apparvero tra il 1790 e l'inizio del 1800. La tecnologia delle unghie ha continuato ad evolversi; Dopo che Henry Bessemer ha sviluppato il processo produzione di massa acciaio fatto di ferro, i chiodi di ferro del passato caddero gradualmente in disuso e nel 1886 il 10% dei chiodi negli Stati Uniti era realizzato con filo di acciaio morbido (secondo l'Università del Vermont). Nel 1913, il 90% dei chiodi prodotti negli Stati Uniti erano realizzati con filo di acciaio.

2. Ruota

Inventore: sconosciuto

L'idea di una componente simmetrica che si muove con movimento circolare lungo un asse esisteva nell'antica Mesopotamia, in Egitto e in Europa separatamente in periodi di tempo diversi. Pertanto, è impossibile stabilire chi e dove abbia inventato esattamente la ruota, ma questa grande invenzione apparve nel 3500 a.C. e divenne una delle invenzioni più importanti dell'umanità. La ruota facilitò il lavoro nel campo dell'agricoltura e dei trasporti e divenne anche la base per altre invenzioni, dalle carrozze agli orologi.

3. Macchina da stampa

Johannes Gutenberg inventò la macchina da stampa manuale nel 1450. Nel 1500 nell’Europa occidentale erano già stati stampati venti milioni di libri. Nel XIX secolo furono apportate modifiche e le parti in ferro sostituirono quelle in legno, accelerando il processo di stampa. La rivoluzione culturale e industriale in Europa non sarebbe stata possibile se non fosse stata la velocità con cui la stampa ha permesso di distribuire documenti, libri e giornali ad un vasto pubblico. La macchina da stampa ha permesso alla stampa di svilupparsi e ha anche dato alle persone l'opportunità di istruirsi. Anche la sfera politica sarebbe impensabile senza milioni di copie di volantini e manifesti. Cosa possiamo dire dell’apparato statale con le sue infinite forme? In generale, è davvero una grande invenzione.

4. Motore a vapore

Inventore: James Watt

Sebbene la prima versione del motore a vapore risalga al III secolo d.C., fu solo con l’avvento dell’era industriale all’inizio del XIX secolo che emerse la forma moderna del motore a combustione interna. Ci sono voluti decenni di progettazione prima che James Watt realizzasse i primi disegni, secondo i quali la combustione del carburante rilascia gas ad alta temperatura e, espandendosi, esercita pressione sul pistone muovendolo. Questa fenomenale invenzione ha avuto un ruolo cruciale nell’invenzione di altre macchine come automobili e aeroplani, che hanno cambiato il volto del pianeta su cui viviamo.

5. Lampadina

Inventore: Thomas Alva Edison

L'invenzione della lampadina sviluppata nel corso del 1800 da Thomas Edison; a lui viene attribuito il principale inventore di una lampada che poteva bruciare per 1500 ore senza spegnersi (inventata nel 1879). L'idea della lampadina stessa non apparteneva a Edison ed è stata espressa da molte persone, ma è stato lui a riuscire a selezionare i materiali giusti in modo che la lampadina bruciasse a lungo e diventasse più economica delle candele.

6. Penicillina

Inventore: Alessandro Fleming

La penicillina fu scoperta accidentalmente in una capsula di Petri da Alexander Fleming nel 1928. Il farmaco penicillina è un gruppo di antibiotici che tratta diverse infezioni nelle persone senza danneggiarle. La penicillina fu prodotta in serie durante la seconda guerra mondiale per liberare il personale militare dalle malattie sessualmente trasmissibili ed è ancora utilizzata come antibiotico standard contro le infezioni. Questa fu una delle scoperte più famose fatte nel campo della medicina. Alexander Fleming ricevette nel 1945 premio Nobel, e i giornali dell’epoca scrivevano:

“Per sconfiggere il fascismo e liberare la Francia, fece nuove intere divisioni”

7. Telefono

Inventore: Antonio Meucci

Per molto tempo si è creduto che Alexander Bell fosse lo scopritore del telefono, ma nel 2002 il Congresso degli Stati Uniti ha deciso che il diritto di primato nell'invenzione del telefono spetta ad Antonio Meucci. Nel 1860 (16 anni prima di Graham Bell), Antonio Meucci dimostrò un apparato in grado di trasmettere la voce su cavi. Antonio chiamò la sua invenzione Telectrophone e fece domanda per un brevetto nel 1871. Ciò ha segnato l'inizio del lavoro su una delle invenzioni più rivoluzionarie che quasi tutti sul nostro pianeta hanno, tenendola in tasca e sulla scrivania. Il telefono, che in seguito divenne anche cellulare, ha avuto un impatto vitale sull'umanità, soprattutto nel campo dell'economia e della comunicazione. L'espansione del parlato udibile dall'interno di una stanza al mondo intero è un risultato senza eguali fino ad oggi.

8. Televisione

Zvorykin con un iconoscopio

Inventore: Rosing Boris Lvovich e i suoi studenti Zvorykin Vladimir Konstantinovich e Kataev Semyon Isidorovich (non riconosciuto come scopritore), così come Philo Farnsworth

Sebbene l’invenzione della televisione non possa essere attribuita a una sola persona, la maggior parte delle persone concorda sul fatto che l’invenzione della televisione moderna sia stata opera di due persone: Vladimir Kosma Zvorykin (1923) e Philo Farnsworth (1927). Va notato qui che in URSS, lo sviluppo della televisione utilizzando la tecnologia parallela è stato effettuato da Semyon Isidorovich Kataev, e i primi esperimenti e principi di funzionamento della televisione elettrica sono stati descritti da Rosing all'inizio del XX secolo. Anche la televisione è stata una delle più grandi invenzioni, che si è evoluta dalla meccanica all'elettronica, dal bianco e nero al colore, dall'analogico al digitale, dai modelli primitivi senza telecomando a quelli intelligenti, fino alle versioni 3D e ai piccoli home theater. Le persone di solito trascorrono circa 4-8 ore al giorno guardando la TV e questo ha influenzato notevolmente la vita familiare e sociale e ha anche cambiato la nostra cultura al di là del riconoscimento.

9. Calcolatore

Inventore: Charles Babbage, Alan Turing e altri.

Il primo computer meccanico fu inventato da Charles Babbage all'inizio del XIX secolo. Il principio del computer moderno fu formulato per la prima volta da Alan Turing. Questa invenzione ha davvero realizzato cose sorprendenti in più ambiti della vita, inclusa la filosofia e la cultura della società umana. Il computer ha contribuito al decollo di aerei militari ad alta velocità, al lancio di veicoli spaziali in orbita, al controllo di apparecchiature mediche, alla creazione di immagini visive, alla memorizzazione di grandi quantità di informazioni e al miglioramento del funzionamento di automobili, telefoni e centrali elettriche.

10. Internet e World Wide Web

Mappa dell'intera rete informatica per il 2016

Inventore: Vinton Cerf e Tim Berners-Lee

Internet è stato sviluppato per la prima volta nel 1973 da Vinton Cerf con il supporto della Defense Advanced Research Projects Agency (ARPA). Il suo utilizzo originale era quello di fornire una rete di comunicazione nei laboratori di ricerca e nelle università degli Stati Uniti e di estendere il lavoro straordinario. Questa invenzione (insieme al World Wide Web) è stata la principale invenzione rivoluzionaria del 20° secolo. Nel 1996 c'erano più di 25 milioni di computer connessi a Internet in 180 paesi, e ora abbiamo dovuto addirittura passare a IPv6 per aumentare il numero di indirizzi IP, poiché gli indirizzi IPv4 erano completamente esauriti e ce n'erano circa 4,22 miliardi .

Il World Wide Web come lo conosciamo è stato previsto per la prima volta da Arthur C. Clarke. Tuttavia, l'invenzione fu realizzata 19 anni dopo, nel 1989, dal dipendente del CERN Tom Berners Lee. Il web ha cambiato il modo in cui affrontiamo vari campi, tra cui l’istruzione, la musica, la finanza, la lettura, la medicina, la lingua, ecc. Il web ha il potenziale per superare tutte le grandi invenzioni del mondo.

La storia dell'umanità è strettamente connessa al progresso costante, allo sviluppo della tecnologia, a nuove scoperte e invenzioni. Alcune tecnologie sono obsolete e diventano storia, altre, come la ruota o la vela, sono ancora in uso oggi. Innumerevoli scoperte andarono perdute nel vortice del tempo, altre, non apprezzate dai contemporanei, attesero il riconoscimento e l'attuazione per decine e centinaia di anni.

Editoriale Samogo.Net speso propria ricerca, progettato per rispondere alla domanda su quali invenzioni siano considerate le più significative dai nostri contemporanei.

L'elaborazione e l'analisi dei risultati dei sondaggi online hanno dimostrato che semplicemente non esiste consenso su questo argomento. Tuttavia, siamo riusciti a stilare una classifica complessiva unica delle più grandi invenzioni e scoperte della storia umana. Come si è scoperto, nonostante il fatto che la scienza abbia fatto progressi da tempo, le scoperte fondamentali rimangono le più significative nella mente dei nostri contemporanei.

Primo posto senza dubbio ha preso Fuoco

La gente ha aperto presto caratteristiche benefiche fuoco: la sua capacità di illuminare e riscaldare, di cambiare in meglio il cibo vegetale e animale.

Il “fuoco selvaggio” che scoppiò durante gli incendi boschivi o le eruzioni vulcaniche fu terribile per l'uomo, ma portando il fuoco nella sua caverna, l'uomo lo “domò” e lo “mise” al suo servizio. Da quel momento il fuoco divenne un compagno costante dell'uomo e la base della sua economia. Nell'antichità era una fonte indispensabile di calore, luce, mezzo di cucina e strumento di caccia.
Tuttavia, ulteriori conquiste culturali (ceramica, metallurgia, produzione dell'acciaio, macchine a vapore, ecc.) sono dovute all'uso complesso del fuoco.

Per molti millenni, gli uomini hanno utilizzato il “fuoco domestico”, mantenendolo anno dopo anno nelle loro caverne, prima di imparare a produrlo da soli utilizzando l'attrito. Questa scoperta probabilmente è avvenuta per caso, dopo che i nostri antenati hanno imparato a forare il legno. Durante questa operazione la legna veniva riscaldata e, in condizioni favorevoli, poteva verificarsi l'accensione. Dopo aver prestato attenzione a questo, le persone hanno iniziato a utilizzare ampiamente l'attrito per accendere il fuoco.

Il metodo più semplice era prendere due bastoncini di legno secco e fare un buco in uno di essi. Il primo bastone veniva appoggiato a terra e premuto con il ginocchio. Il secondo fu inserito nel foro, quindi iniziarono a ruotarlo rapidamente e velocemente tra i palmi. Allo stesso tempo, era necessario premere con forza sul bastoncino. L'inconveniente di questo metodo era che i palmi scivolavano gradualmente verso il basso. Ogni tanto dovevo sollevarli e continuare a ruotare di nuovo. Sebbene con una certa destrezza ciò possa essere fatto rapidamente, tuttavia, a causa delle continue interruzioni, il processo è stato notevolmente ritardato. È molto più facile accendere il fuoco per attrito, lavorando insieme. In questo caso, una persona ha tenuto il bastone orizzontale e ha premuto sopra quello verticale, mentre la seconda lo ha ruotato rapidamente tra i palmi delle mani. Successivamente, iniziarono ad afferrare il bastone verticale con una cinghia, spostandolo a destra e a sinistra per accelerare il movimento e, per comodità, iniziarono a mettere un cappuccio osseo sull'estremità superiore. Pertanto, l'intero dispositivo per accendere il fuoco cominciò a consistere di quattro parti: due bastoncini (fissi e rotanti), una cinghia e un cappuccio superiore. In questo modo era possibile accendere il fuoco da soli, se si premeva il bastone inferiore con il ginocchio a terra e il cappuccio con i denti.

E solo più tardi, con lo sviluppo dell'umanità, divennero disponibili altri metodi per produrre il fuoco all'aperto.

Secondo posto nelle risposte della comunità online che hanno classificato Ruota e carrello

Si ritiene che il suo prototipo potrebbero essere stati dei rulli che venivano posizionati sotto pesanti tronchi d'albero, barche e pietre durante il trascinamento da un posto all'altro. Forse nello stesso periodo furono fatte le prime osservazioni sulle proprietà dei corpi rotanti. Ad esempio, se per qualche motivo il rullo del tronco era più sottile al centro che ai bordi, si muoveva in modo più uniforme sotto il carico e non scivolava lateralmente. Notando ciò, le persone iniziarono a bruciare deliberatamente i rulli in modo tale che la parte centrale diventasse più sottile, mentre i lati rimanessero invariati. Pertanto, è stato ottenuto un dispositivo, che ora viene chiamato "rampa". Nel corso di ulteriori miglioramenti in questa direzione, del tronco solido sono rimasti solo due rulli alle sue estremità e tra di loro è apparso un asse. Successivamente iniziarono a essere realizzati separatamente e poi fissati rigidamente insieme. Fu così scoperta la ruota nel senso proprio della parola e apparve il primo carro.

Nei secoli successivi, molte generazioni di artigiani lavorarono per migliorare questa invenzione. Inizialmente, le ruote piene erano fissate rigidamente all'asse e ruotavano con esso. Quando si viaggiava su una strada pianeggiante, tali carri erano abbastanza adatti all'uso. In curva, quando le ruote devono ruotare a velocità diverse, questo collegamento crea grossi disagi, poiché un carrello pesantemente caricato può facilmente rompersi o ribaltarsi. Le ruote stesse erano ancora molto imperfette. Erano realizzati con un unico pezzo di legno. Pertanto, i carri erano pesanti e goffi. Si muovevano lentamente e di solito erano imbrigliati da buoi lenti ma potenti.

Uno dei carri più antichi del modello descritto è stato trovato durante gli scavi a Mohenjo-Daro. Un importante passo avanti nello sviluppo della tecnologia dei trasporti è stata l'invenzione di una ruota con mozzo montato su un asse fisso. In questo caso, le ruote ruotavano indipendentemente l'una dall'altra. E affinché la ruota sfrega meno contro l'asse, hanno iniziato a lubrificarla con grasso o catrame.

Per ridurre il peso della ruota, sono stati ritagliati dei ritagli e per la rigidità sono stati rinforzati con rinforzi trasversali. Era impossibile pensare a qualcosa di meglio nell'età della pietra. Ma dopo la scoperta dei metalli, iniziarono a essere realizzate ruote con cerchio e raggi in metallo. Una ruota del genere poteva ruotare decine di volte più velocemente e non aveva paura di colpire le rocce. Attaccando i cavalli veloci a un carro, l'uomo ha aumentato significativamente la velocità dei suoi movimenti. Forse è difficile trovare un'altra scoperta che dia un impulso così potente allo sviluppo della tecnologia.

Terzo posto giustamente occupato Scrivere

Non c'è bisogno di parlare di quanto sia stata grande l'invenzione della scrittura nella storia dell'umanità. È impossibile persino immaginare quale percorso avrebbe potuto prendere lo sviluppo della civiltà se, a un certo stadio del loro sviluppo, le persone non avessero imparato a registrare le informazioni di cui avevano bisogno con l'aiuto di determinati simboli e quindi a trasmetterle e memorizzarle. È ovvio che la società umana nella forma in cui esiste oggi semplicemente non avrebbe potuto apparire.

Le prime forme di scrittura sotto forma di caratteri appositamente iscritti apparvero circa 4mila anni aC. Ma molto prima esistevano vari modi trasmissione e memorizzazione di informazioni: utilizzando un certo modo di rami piegati, frecce, fumo di incendi e segnali simili. Da questi primitivi sistemi di allarme emersero successivamente metodi più complessi di registrazione delle informazioni. Gli antichi Inca, ad esempio, inventarono un originale sistema di “scrittura” tramite nodi. Per questo venivano usati lacci di lana Colore diverso. Erano legati con vari nodi e attaccati a un bastone. In questa forma, la "lettera" è stata inviata al destinatario. Si ritiene che gli Inca usassero tale "scrittura con nodi" per registrare le loro leggi, scrivere cronache e poesie. La "scrittura con nodi" è stata notata anche tra altri popoli: era usata nell'antica Cina e in Mongolia.

Tuttavia, la scrittura nel senso proprio della parola è apparsa solo dopo che le persone hanno inventato speciali segni grafici per registrare e trasmettere informazioni. Il tipo di scrittura più antico è considerato pittografico. Un pittogramma è un disegno schematico che raffigura direttamente le cose, gli eventi e i fenomeni in questione. Si presume che la pittografia fosse diffusa tra vari popoli durante l'ultima fase dell'età della pietra. Questa lettera è molto visiva e quindi non richiede uno studio speciale. È molto adatto per trasmettere piccoli messaggi e per registrare storie semplici. Ma quando è nata la necessità di trasmettere qualche pensiero o concetto astratto complesso, l'ho sentito immediatamente opportunità limitate pittogramma, del tutto inadatto a rappresentare ciò che non può essere rappresentato in immagini (ad esempio concetti come vigore, coraggio, vigilanza, Sogni d'oro, azzurro, ecc.). Pertanto, già in una fase iniziale della storia della scrittura, speciali icone convenzionali iniziarono a essere incluse nel numero di pittogrammi che denotano determinati concetti (ad esempio, il segno delle mani incrociate simboleggiava lo scambio). Tali icone sono chiamate ideogrammi. Anche la scrittura ideografica è nata dalla scrittura pittografica, e si può abbastanza chiaramente immaginare come ciò sia avvenuto: ogni segno pittorico di un pittogramma cominciò a isolarsi sempre più dagli altri e ad associarsi a una parola o concetto specifico, denotandolo. A poco a poco, questo processo si è sviluppato così tanto che i pittogrammi primitivi hanno perso la loro chiarezza precedente, ma hanno acquisito chiarezza e definizione. Questo processo durò molto tempo, forse diverse migliaia di anni.

La forma più alta di ideogramma era scrittura geroglifica. Apparve per la prima volta nell'antico Egitto. Successivamente si diffuse la scrittura geroglifica Lontano est- in Cina, Giappone e Corea. Con l'aiuto degli ideogrammi era possibile riflettere qualsiasi pensiero, anche il più complesso e astratto. Tuttavia, per chi non era a conoscenza dei segreti dei geroglifici, il significato di quanto scritto era del tutto incomprensibile. Chi voleva imparare a scrivere doveva memorizzare diverse migliaia di simboli. In realtà, ciò ha richiesto diversi anni di esercizio costante. Pertanto, nei tempi antichi, poche persone sapevano scrivere e leggere.

Solo alla fine del 2mila a.C. Gli antichi Fenici inventarono un alfabeto composto da lettere, che servì da modello per gli alfabeti di molti altri popoli. L'alfabeto fenicio era composto da 22 lettere consonanti, ciascuna delle quali rappresentava un suono diverso. L'invenzione di questo alfabeto è stato un grande passo avanti per l'umanità. Con l'aiuto della nuova lettera è stato facile trasmettere graficamente qualsiasi parola, senza ricorrere agli ideogrammi. È stato molto facile da imparare. L’arte della scrittura ha cessato di essere privilegio degli illuminati. Divenne proprietà dell'intera società, o almeno di gran parte di essa. Questo fu uno dei motivi della rapida diffusione dell'alfabeto fenicio in tutto il mondo. Si ritiene che i quattro quinti di tutti gli alfabeti attualmente conosciuti provengano dal fenicio.

Così, da una varietà di scrittura fenicia (punica) si sviluppò il libico. La scrittura ebraica, aramaica e greca proveniva direttamente dal fenicio. A loro volta, sulla base della scrittura aramaica, si svilupparono la scrittura araba, nabatea, siriaca, persiana e altre. I greci apportarono l'ultimo importante miglioramento all'alfabeto fenicio: iniziarono a denotare non solo le consonanti, ma anche i suoni vocalici con le lettere. L'alfabeto greco costituì la base della maggior parte degli alfabeti europei: latino (da cui hanno avuto origine francese, tedesco, inglese, italiano, spagnolo e altri alfabeti), copto, armeno, georgiano e slavo (serbo, russo, bulgaro, ecc.).

Quarto posto, prende dopo aver scritto Carta

I suoi creatori erano i cinesi. E questa non è una coincidenza. In primo luogo, la Cina, già nell'antichità, era famosa per la saggezza dei suoi libri e per il complesso sistema di gestione burocratica, che richiedeva un rapporto costante da parte dei funzionari. Pertanto, c'è sempre stata la necessità di materiale per scrivere poco costoso e compatto. Prima dell’invenzione della carta, in Cina si scriveva su tavolette di bambù o su seta.

Ma la seta era sempre molto costosa e il bambù era molto voluminoso e pesante. (Su una tavoletta venivano posizionati in media 30 geroglifici. È facile immaginare quanto spazio dovesse occupare un simile “libro” di bambù. Non è un caso che scrivono che per trasportare alcune opere era necessario un intero carro.) In secondo luogo, solo i cinesi conoscevano da tempo il segreto della produzione della seta e la fabbricazione della carta si è sviluppata da un'operazione tecnica di lavorazione dei bozzoli di seta. L'operazione consisteva nel seguente. Le donne addette alla sericoltura facevano bollire i bozzoli dei bachi da seta, poi, stesi su una stuoia, li immergevano nell'acqua e li macinavano fino a quando non si formavano massa omogenea. Tolta la massa e filtrata l'acqua si ottenne la lana di seta. Tuttavia, dopo tale trattamento meccanico e termico, sui tappetini è rimasto un sottile strato fibroso che, dopo l'essiccazione, si è trasformato in un vero foglio. carta sottile, adatto per la scrittura. Successivamente, i lavoratori iniziarono a utilizzare i bozzoli di bachi da seta scartati per la produzione di carta. Allo stesso tempo ripetevano il procedimento a loro già familiare: bollivano i bozzoli, li lavavano e frantumavano fino ad ottenere la pasta di carta, ed infine asciugavano le sfoglie risultanti. Tale carta era chiamata "carta di cotone" ed era piuttosto costosa, poiché la materia prima stessa era costosa.

Naturalmente, alla fine è sorta la domanda: la carta può essere prodotta solo dalla seta, oppure qualsiasi materia prima fibrosa, compresa quella vegetale, è adatta alla preparazione della pasta di carta? Nel 105, un certo Cai Lun, un importante funzionario della corte dell'imperatore Han, si preparò nuova varietà carta proveniente da vecchie reti da pesca. Non era bello come la seta, ma era molto più economico. Questa importante scoperta ha avuto enormi conseguenze non solo per la Cina, ma anche per il mondo intero: per la prima volta nella storia, le persone hanno ricevuto materiale di scrittura di prima classe e accessibile, per il quale fino ad oggi non esiste un sostituto equivalente. Il nome di Tsai Lun rientra quindi di diritto tra i nomi dei più grandi inventori della storia dell'umanità. Nei secoli successivi furono apportati diversi importanti miglioramenti al processo di fabbricazione della carta, consentendogli un rapido sviluppo.

Nel IV secolo, la carta sostituì completamente l'uso delle tavolette di bambù. Nuovi esperimenti hanno dimostrato che la carta può essere prodotta con materiali vegetali economici: corteccia di alberi, canne e bambù. Quest'ultimo era particolarmente importante poiché il bambù cresce in enormi quantità in Cina. Il bambù veniva tagliato in schegge sottili, messo a bagno nella calce, e la massa risultante veniva poi bollita per diversi giorni. Il fondo filtrato veniva conservato in apposite fosse, macinato accuratamente con appositi battitori e diluito con acqua fino a formare una massa appiccicosa e pastosa. Questa massa è stata estratta utilizzando una forma speciale: un setaccio di bambù montato su una barella. Un sottile strato di massa insieme allo stampo veniva posto sotto la pressa. Poi il modulo è stato tirato fuori e sotto la pressa è rimasto solo un foglio di carta. I fogli compressi venivano rimossi dal vaglio, impilati, asciugati, levigati e tagliati a misura.

Nel corso del tempo, i cinesi hanno raggiunto l'arte più alta nella fabbricazione della carta. Per diversi secoli, come al solito, hanno custodito con cura i segreti della produzione della carta. Ma nel 751, durante uno scontro con gli arabi ai piedi del Tien Shan, furono catturati diversi maestri cinesi. Da loro gli arabi impararono a produrre da soli la carta e per cinque secoli la vendettero con grande profitto all'Europa. Gli europei furono gli ultimi popoli civili che impararono a produrre la propria carta. Gli spagnoli furono i primi ad adottare quest'arte dagli arabi. Nel 1154 fu avviata la produzione della carta in Italia, nel 1228 in Germania e nel 1309 in Inghilterra. Nei secoli successivi la carta si diffuse in tutto il mondo, conquistando via via sempre più nuovi ambiti di applicazione. Il suo significato nella nostra vita è così grande che, secondo il famoso bibliografo francese A. Sim, la nostra era può essere giustamente chiamata "l'era della carta".

Quinto posto occupato Polvere da sparo e armi da fuoco

L'invenzione della polvere da sparo e la sua diffusione in Europa ebbero enormi conseguenze sulla successiva storia dell'umanità. Sebbene gli europei siano stati gli ultimi popoli civilizzati a imparare a fabbricare questa miscela esplosiva, furono loro a trarre il massimo vantaggio pratico dalla sua scoperta. Il rapido sviluppo delle armi da fuoco e una rivoluzione negli affari militari furono le prime conseguenze della diffusione della polvere da sparo. Ciò, a sua volta, comportò profondi cambiamenti sociali: i cavalieri armati e i loro castelli inespugnabili erano impotenti contro il fuoco dei cannoni e degli archibugi. La società feudale subì un colpo tale dal quale non riuscì più a riprendersi. In breve tempo molte potenze europee superarono la frammentazione feudale e divennero potenti stati centralizzati.

Ci sono poche invenzioni nella storia della tecnologia che porterebbero a cambiamenti così grandiosi e di vasta portata. Prima che la polvere da sparo diventasse nota in Occidente, aveva già una lunga storia in Oriente e fu inventata dai cinesi. Il componente più importante della polvere da sparo è il salnitro. In alcune zone della Cina è stato ritrovato nella sua forma originaria e assomigliava a fiocchi di neve che spolveravano il terreno. Successivamente si scoprì che il salnitro si forma in aree ricche di alcali e sostanze in decomposizione (che forniscono azoto). Quando accendevano un fuoco, i cinesi potevano osservare i lampi che si verificavano quando bruciavano salnitro e carbone.

Le proprietà del salnitro furono descritte per la prima volta dal medico cinese Tao Hung-ching, vissuto a cavallo tra il V e il VI secolo. Da quel momento è stato utilizzato come componente di alcuni medicinali. Gli alchimisti lo usavano spesso quando conducevano esperimenti. Nel VII secolo, uno di loro, Sun Si-miao, preparò una miscela di zolfo e salnitro, aggiungendovi diverse parti di locus tree. Mentre riscaldava questa miscela in un crogiolo, improvvisamente ricevette un potente lampo di fiamma. Ha descritto questa esperienza nel suo trattato Dan Jing. Si ritiene che Sun Si-miao abbia preparato uno dei primi campioni di polvere da sparo, che, tuttavia, non aveva ancora un forte effetto esplosivo.

Successivamente, la composizione della polvere da sparo fu migliorata da altri alchimisti, che ne stabilirono sperimentalmente i tre componenti principali: carbone, zolfo e nitrato di potassio. I cinesi medievali non riuscivano a spiegare scientificamente quale tipo di reazione esplosiva si verifica quando viene accesa la polvere da sparo, ma impararono ben presto ad usarla per scopi militari. È vero, nella loro vita la polvere da sparo non ha avuto l'influenza rivoluzionaria che in seguito ha avuto sulla società europea. Ciò è spiegato dal fatto che per molto tempo gli artigiani hanno preparato la miscela di polveri con componenti non raffinati. Nel frattempo, il salnitro non raffinato e lo zolfo contenente impurità estranee non hanno dato un forte effetto esplosivo. Per diversi secoli la polvere da sparo è stata utilizzata esclusivamente come agente incendiario. Successivamente, quando la sua qualità migliorò, la polvere da sparo cominciò ad essere utilizzata come esplosivo nella fabbricazione di mine terrestri, bombe a mano e pacchi esplosivi.

Ma anche dopo, per molto tempo non si pensò di sfruttare la potenza dei gas generati durante la combustione della polvere da sparo per lanciare proiettili e palle di cannone. Solo nei secoli XII-XIII i cinesi iniziarono a usare armi che ricordavano molto vagamente le armi da fuoco, ma inventarono petardi e razzi. Gli arabi e i mongoli appresero il segreto della polvere da sparo dai cinesi. Nel primo terzo del XIII secolo gli arabi acquisirono una grande abilità nella pirotecnica. Usavano il salnitro in molti composti, mescolandolo con zolfo e carbone, aggiungendovi altri componenti e creando fuochi d'artificio di straordinaria bellezza. Dagli arabi, la composizione della miscela di polveri divenne nota agli alchimisti europei. Uno di loro, Marco il Greco, già nel 1220 scrisse nel suo trattato una ricetta per la polvere da sparo: 6 parti di salnitro per 1 parte di zolfo e 1 parte di carbone. Successivamente Roger Bacon scrisse in modo abbastanza accurato sulla composizione della polvere da sparo.

Passarono però altri cento anni prima che questa ricetta cessasse di essere un segreto. Questa scoperta secondaria della polvere da sparo è associata al nome di un altro alchimista, il monaco di Feiburg Berthold Schwarz. Un giorno cominciò a pestare in un mortaio una miscela frantumata di salnitro, zolfo e carbone, provocando un'esplosione che bruciò la barba di Berthold. Questa o un'altra esperienza diede a Berthold l'idea di sfruttare la potenza dei gas in polvere per lanciare pietre. Si ritiene che abbia realizzato uno dei primi pezzi di artiglieria in Europa.

La polvere da sparo era originariamente una polvere fine simile alla farina. Non era conveniente da usare, poiché durante il caricamento di pistole e archibugi, la polpa di polvere si attaccava alle pareti della canna. Alla fine, notarono che la polvere da sparo sotto forma di grumi era molto più conveniente: era facile da caricare e, una volta accesa, produceva più gas (2 libbre di polvere da sparo in grumi davano un effetto maggiore di 3 libbre in polpa).

Nel primo quarto del XV secolo, per comodità, si cominciò a utilizzare la polvere da sparo del grano, che si otteneva rotolando la polpa in polvere (con alcool e altre impurità) in un impasto, che veniva poi passato al setaccio. Per evitare che i chicchi si macinassero durante il trasporto, impararono a lucidarli. Per fare questo, venivano posti in un tamburo speciale, quando venivano filati, i grani colpivano e si sfregavano l'uno contro l'altro e si compattavano. Dopo la lavorazione, la loro superficie è diventata liscia e lucente.

Sesto posto classificato nei sondaggi : telegrafo, telefono, Internet, radio e altri tipi di comunicazioni moderne

Fino alla metà del XIX secolo l'unico mezzo di comunicazione tra il continente europeo e l'Inghilterra, tra l'America e l'Europa, tra l'Europa e le colonie era la posta a vapore. Gli incidenti e gli eventi avvenuti in altri paesi venivano informati con un ritardo di settimane intere e talvolta di mesi. Ad esempio, le notizie dall'Europa all'America venivano consegnate in due settimane, e questo non era il tempo più lungo. Pertanto, la creazione del telegrafo ha soddisfatto i bisogni più urgenti dell'umanità.

Dopo che questa novità tecnica è apparsa in tutti gli angoli del mondo e le linee telegrafiche hanno circondato il globo, ci sono volute solo ore, e talvolta minuti, perché le notizie viaggiassero lungo i cavi elettrici da un emisfero all'altro. Lo stesso giorno è possibile recapitare agli interessati resoconti politici e di borsa, messaggi personali e commerciali. Pertanto, il telegrafo dovrebbe essere considerato una delle invenzioni più importanti nella storia della civiltà, perché con esso la mente umana ha ottenuto la più grande vittoria sulla distanza.

Con l'invenzione del telegrafo fu risolto il problema della trasmissione dei messaggi su lunghe distanze. Tuttavia, il telegrafo poteva inviare solo dispacci scritti. Nel frattempo, molti inventori sognavano un metodo di comunicazione più avanzato e comunicativo, con l'aiuto del quale sarebbe stato possibile trasmettere il suono dal vivo della parola o della musica umana a qualsiasi distanza. I primi esperimenti in questa direzione furono intrapresi nel 1837 dal fisico americano Page. L'essenza degli esperimenti di Page era molto semplice. Ha assemblato un circuito elettrico che includeva un diapason, un elettromagnete ed elementi galvanici. Durante le sue vibrazioni, il diapason apriva e chiudeva rapidamente il circuito. Questa corrente intermittente veniva trasmessa a un elettromagnete, che altrettanto rapidamente attraeva e rilasciava una sottile asta d'acciaio. Come risultato di queste vibrazioni, l'asta produceva un suono canoro, simile a quello prodotto da un diapason. Pertanto, Page ha dimostrato che in linea di principio è possibile trasmettere il suono utilizzando la corrente elettrica, è solo necessario creare dispositivi di trasmissione e ricezione più avanzati.

E più tardi, a seguito di lunghe ricerche, scoperte e invenzioni, sono comparsi il telefono cellulare, la televisione, Internet e altri mezzi di comunicazione dell'umanità, senza i quali è impossibile immaginare la nostra vita moderna.

Settimo posto classificato tra i primi 10 secondo i risultati del sondaggio Automobile

L'automobile è una di quelle più grandi invenzioni che, come la ruota, la polvere da sparo o la corrente elettrica, hanno avuto un'influenza colossale non solo sull'epoca che le ha originate, ma anche su tutte le epoche successive. Il suo impatto multiforme si estende ben oltre il settore dei trasporti. L'automobile ha plasmato l'industria moderna, ha dato vita a nuove industrie, ha ristrutturato dispoticamente la stessa produzione, dandole per la prima volta un carattere di massa, seriale e in linea. Ha trasformato l’aspetto del pianeta, che era circondato da milioni di chilometri di autostrade, ha esercitato pressione sull’ambiente e ha persino cambiato la psicologia umana. L'influenza dell'auto è ormai così sfaccettata che si fa sentire in tutte le sfere della vita umana. Divenne, per così dire, un'incarnazione visibile e visiva progresso tecnico in generale, con tutti i suoi vantaggi e svantaggi.

Ci sono state molte pagine straordinarie nella storia dell'auto, ma forse la più sorprendente risale ai primi anni della sua esistenza. Non si può fare a meno di rimanere stupiti dalla velocità con cui questa invenzione è passata dalla nascita alla maturità. Ci è voluto solo un quarto di secolo perché l'auto si trasformasse da giocattolo capriccioso e ancora inaffidabile nel veicolo più popolare e diffuso. Già all'inizio del XX secolo era identica nelle caratteristiche principali a un'auto moderna.

L'immediato predecessore dell'auto a benzina fu l'auto a vapore. Il primo vagone a vapore pratico è considerato un carro a vapore costruito dal francese Cugnot nel 1769. Trasportando fino a 3 tonnellate di carico, si muoveva ad una velocità di soli 2-4 km/h. Aveva anche altri difetti. L'auto pesante aveva un controllo dello sterzo molto scarso e andava costantemente a sbattere contro i muri delle case e le recinzioni, causando distruzione e subendo ingenti danni. I due cavalli sviluppati dal suo motore erano difficili. Nonostante il grande volume della caldaia, la pressione è scesa rapidamente. Ogni quarto d'ora, per mantenere la pressione, dovevamo fermarci e accendere il focolare. Uno dei viaggi si è concluso con l'esplosione di una caldaia. Fortunatamente, lo stesso Cugno è rimasto in vita.

I seguaci di Cugno sono stati più fortunati. Nel 1803 Trivaitik, a noi già noto, costruì la prima macchina a vapore in Gran Bretagna. L'auto aveva enormi ruote posteriori di circa 2,5 m di diametro. Tra le ruote e la parte posteriore del telaio era fissata una caldaia, servita da un vigile del fuoco in piedi sul retro. La macchina a vapore era dotata di un unico cilindro orizzontale. Dall'asta del pistone, attraverso la biella e il manovellismo, ruotava l'ingranaggio conduttore, che era ingranato con un altro ingranaggio montato sull'asse delle ruote posteriori. L'asse di queste ruote veniva incernierato al telaio e fatto girare tramite una lunga leva dal conducente seduto su una trave abbagliante. Il corpo era sospeso su alte molle a forma di C. Con 8-10 passeggeri, l'auto raggiungeva velocità fino a 15 km/h, il che, senza dubbio, era un ottimo risultato per l'epoca. L'apparizione di questa straordinaria vettura per le strade di Londra ha attirato molti spettatori che non hanno nascosto la loro gioia.

L'auto nel senso moderno del termine è apparsa solo dopo la creazione di un motore a combustione interna compatto ed economico, che ha fatto una vera rivoluzione nella tecnologia dei trasporti.
La prima automobile a benzina fu costruita nel 1864 dall'inventore austriaco Siegfried Marcus. Affascinato dalla pirotecnica, Marcus una volta diede fuoco a una miscela di vapori di benzina e aria con una scintilla elettrica. Stupito dalla forza dell'esplosione che ne seguì, decise di creare un motore in cui si potesse sfruttare questo effetto. Alla fine, riuscì a costruire un motore a benzina a due tempi con accensione elettrica, che installò su un normale carrello. Nel 1875, Marcus creò un'auto più avanzata.

La fama ufficiale degli inventori dell'auto appartiene a due ingegneri tedeschi: Benz e Daimler. Benz progettò motori a gas a due tempi e possedeva una piccola fabbrica per la loro produzione. I motori erano molto richiesti e gli affari della Benz fiorivano. Aveva abbastanza soldi e tempo libero per altri sviluppi. Il sogno di Benz era creare una carrozza semovente alimentata da un motore a combustione interna. Il motore di Benz, come quello a quattro tempi di Otto, non era adatto a questo, poiché avevano un basso numero di giri (circa 120 giri al minuto). Quando la velocità diminuì leggermente, si fermarono. Benz capì che un'auto dotata di un motore del genere si sarebbe fermata ad ogni dosso. Ciò che serviva era un motore ad alta velocità con un buon sistema di accensione e un apparato per formare una miscela combustibile.

Le automobili migliorano rapidamente Nel 1891, Edouard Michelin, proprietario di una fabbrica di prodotti in gomma a Clermont-Ferrand, inventò uno pneumatico smontabile per una bicicletta (una camera d'aria Dunlop veniva versata nello pneumatico e incollata al cerchione). Nel 1895 iniziò la produzione di pneumatici rimovibili per automobili. Questi pneumatici furono testati per la prima volta nello stesso anno alla corsa Parigi - Bordeaux - Parigi. La Peugeot equipaggiata con questi mezzi riuscì a malapena a Rouen, poi fu costretta al ritiro dalla gara, a causa delle continue forature. Tuttavia, gli specialisti e gli appassionati di auto sono rimasti stupiti dalla scorrevolezza dell'auto e dal comfort di guida. Da quel momento in poi iniziarono gradualmente ad essere utilizzati i pneumatici e tutte le auto iniziarono ad esserne equipaggiate. Il vincitore di queste gare è stato ancora una volta Levassor. Quando ha fermato la macchina al traguardo ed è caduto a terra, ha detto: “È stato pazzesco. Stavo facendo 30 chilometri all’ora!” Ora al traguardo c'è un monumento in onore di questa significativa vittoria.

Ottavo posto - Lampadina

Negli ultimi decenni del XIX secolo l’illuminazione elettrica entrò nella vita di molte città europee. Apparso per la prima volta nelle strade e nelle piazze, ben presto penetrò in ogni casa, in ogni appartamento e divenne parte integrante della vita di ogni persona civilizzata. Questo era uno dei eventi principali nella storia della tecnologia, che ha avuto conseguenze enormi e varie. Il rapido sviluppo dell’illuminazione elettrica ha portato all’elettrificazione di massa, a una rivoluzione nel settore energetico e a grandi cambiamenti nell’industria. Tuttavia, tutto ciò non sarebbe potuto accadere se, grazie agli sforzi di molti inventori, non fosse stato creato un dispositivo così comune e familiare come la lampadina. Tra le più grandi scoperte della storia umana, occupa senza dubbio uno dei posti più onorevoli.

Nel XIX secolo si diffusero due tipi di lampade elettriche: quelle a incandescenza e quelle ad arco. Le luci ad arco sono apparse un po' prima. Il loro bagliore si basa su un fenomeno così interessante come un arco voltaico. Se prendi due fili, li colleghi a una fonte di corrente sufficientemente forte, li colleghi e poi li allontani di qualche millimetro, quindi tra le estremità dei conduttori si formerà qualcosa come una fiamma con una luce brillante. Il fenomeno risulterà più bello e luminoso se al posto dei fili metallici si prenderanno due bacchette di carbonio affilate. Quando la tensione tra loro è sufficientemente elevata, si forma una luce di intensità accecante.

Il fenomeno dell'arco voltaico fu osservato per la prima volta nel 1803 dallo scienziato russo Vasily Petrov. Nel 1810 la stessa scoperta fu fatta dal fisico inglese Devi. Entrambi hanno prodotto un arco voltaico utilizzando una grande batteria di celle tra le estremità delle barre di carbone. Entrambi hanno scritto che l'arco voltaico può essere utilizzato per scopi di illuminazione. Ma prima era necessario trovare un materiale più adatto per gli elettrodi, poiché le bacchette di carbone si bruciavano in pochi minuti ed erano di scarsa utilità per l'uso pratico. Le lampade ad arco presentavano anche un altro inconveniente: poiché gli elettrodi si bruciavano, era necessario spostarli costantemente l'uno verso l'altro. Non appena la distanza tra loro ha superato un certo minimo consentito, la luce della lampada è diventata irregolare, ha iniziato a tremolare e si è spenta.

La prima lampada ad arco con regolazione manuale della lunghezza dell'arco fu progettata nel 1844 dal fisico francese Foucault. Ha sostituito il carbone con bastoncini di coca cola. Nel 1848 utilizzò per la prima volta una lampada ad arco per illuminare una delle piazze parigine. Fu un esperimento breve e molto costoso, poiché la fonte di elettricità era una potente batteria. Successivamente furono inventati vari dispositivi, controllati da un meccanismo a orologio, che muoveva automaticamente gli elettrodi mentre bruciavano.
È chiaro che dal punto di vista dell'uso pratico era auspicabile avere una lampada che non fosse complicata da meccanismi aggiuntivi. Ma era possibile farne a meno? Si è scoperto che sì. Se posizioni due carboni non uno di fronte all'altro, ma in parallelo, in modo che solo tra le loro due estremità possa formarsi un arco, con questo dispositivo la distanza tra le estremità dei carboni rimane sempre invariata. Il design di una lampada del genere sembra molto semplice, ma la sua creazione ha richiesto grande ingegno. Fu inventato nel 1876 dall'ingegnere elettrico russo Yablochkov, che lavorò a Parigi nella bottega dell'accademico Breguet.

Nel 1879, il famoso inventore americano Edison si assunse il compito di migliorare la lampadina. Capì: affinché la lampadina brilli intensamente e per lungo tempo e abbia una luce uniforme e senza lampeggiare, è necessario, in primo luogo, trovare un materiale adatto per il filamento e, in secondo luogo, imparare come creare un spazio molto rarefatto nel cilindro. Sono stati fatti molti esperimenti vari materiali, che sono stati messi in scena su larga scala caratteristici di Edison. Si stima che i suoi assistenti abbiano testato almeno 6.000 sostanze e composti diversi e che siano stati spesi oltre 100mila dollari per gli esperimenti. Per prima cosa, Edison sostituì il fragile carbone di carta con uno più forte fatto di carbone, poi iniziò a sperimentare vari metalli e infine si stabilì su un filo di fibre di bambù carbonizzate. Nello stesso anno, alla presenza di tremila persone, Edison dimostrò pubblicamente le sue lampadine elettriche, illuminando con esse la sua casa, il suo laboratorio e diverse strade circostanti. È stata la prima lampadina a lunga durata adatta alla produzione in serie.

penultimo, nono posto nella nostra top 10 occupano antibiotici, e in particolare - penicillina

Gli antibiotici sono una delle invenzioni più straordinarie del 20° secolo nel campo della medicina. Persone moderne Non sempre sono consapevoli di quanto devono a questi farmaci. L'umanità in generale si abitua molto rapidamente alle straordinarie conquiste della sua scienza e talvolta richiede un certo sforzo per immaginare la vita com'era, ad esempio, prima dell'invenzione della televisione, della radio o della locomotiva a vapore. Altrettanto rapidamente è entrata nelle nostre vite un'enorme famiglia di vari antibiotici, il primo dei quali è stata la penicillina.

Oggi ci sembra sorprendente che negli anni '30 del XX secolo decine di migliaia di persone morissero ogni anno di dissenteria, che la polmonite in molti casi fosse fatale, che la sepsi fosse un vero flagello per tutti i pazienti chirurgici, che morivano in gran numero dall'avvelenamento del sangue, quel tifo era considerato una malattia molto pericolosa e intrattabile, e la peste polmonare portava inevitabilmente il paziente alla morte. Tutte queste terribili malattie (e molte altre prima incurabili, come la tubercolosi) furono sconfitte dagli antibiotici.

Ancora più sorprendente è l’impatto di questi farmaci sulla medicina militare. È difficile da credere, ma nelle guerre precedenti la maggior parte dei soldati non moriva per proiettili e schegge, ma per infezioni purulente causate da ferite. È noto che nello spazio che ci circonda ci sono miriadi di organismi microscopici, microbi, tra i quali ci sono molti agenti patogeni pericolosi.

IN condizioni normali la nostra pelle impedisce loro di penetrare nel corpo. Ma durante la ferita, lo sporco è entrato nelle ferite aperte insieme a milioni di batteri putrefattivi (cocchi). Cominciarono a moltiplicarsi con una velocità colossale, penetrarono in profondità nei tessuti e dopo poche ore nessun chirurgo riuscì a salvare la persona: la ferita peggiorò, la temperatura aumentò, iniziò la sepsi o la cancrena. La persona è morta non tanto per la ferita in sé, ma per complicazioni della ferita. La medicina era impotente contro di loro. Nel migliore dei casi, il medico è riuscito ad amputare l'organo colpito e quindi a fermare la diffusione della malattia.

Per combattere le complicazioni della ferita, era necessario imparare a paralizzare i microbi che causano queste complicazioni, imparare a neutralizzare i cocchi che penetravano nella ferita. Ma come raggiungere questo obiettivo? Si è scoperto che puoi combattere i microrganismi direttamente con il loro aiuto, poiché alcuni microrganismi, nel corso della loro attività vitale, rilasciano sostanze che possono distruggere altri microrganismi. L’idea di utilizzare i microbi per combattere i germi risale al XIX secolo. Così Louis Pasteur scoprì che i bacilli dell'antrace vengono uccisi dall'azione di alcuni altri microbi. Ma è chiaro che risolvere questo problema ha richiesto un lavoro enorme.

Nel corso del tempo, dopo una serie di esperimenti e scoperte, è stata creata la penicillina. La penicillina sembrava un vero miracolo agli esperti chirurghi sul campo. Guarì anche i pazienti più gravemente malati che già soffrivano di avvelenamento del sangue o di polmonite. La creazione della penicillina si è rivelata una delle scoperte più importanti nella storia della medicina e ha dato un enorme impulso al suo ulteriore sviluppo.

E infine, decimo posto classificato nei risultati del sondaggio Vela e nave

Si ritiene che il prototipo della vela sia apparso nei tempi antichi, quando le persone iniziarono a costruire barche e ad avventurarsi in mare. All'inizio, la pelle di animale semplicemente tesa fungeva da vela. La persona in piedi sulla barca doveva tenerla e orientarla rispetto al vento con entrambe le mani. Non si sa quando alla gente venne l'idea di rinforzare la vela con l'aiuto di un albero e di pennoni, ma già sulle immagini più antiche delle navi della regina egiziana Hatshepsut arrivate fino a noi, si può vedere il legno alberi e pennoni, nonché stralli (cavi che impediscono all'albero di ricadere), drizze (attrezzatura di sollevamento e abbassamento delle vele) e altre manovre.

Di conseguenza, l'aspetto di un veliero deve essere attribuito alla preistoria.

Ci sono molte prove che le prime grandi navi a vela apparvero in Egitto e che il Nilo fu il primo fiume con acque alte su cui iniziò a svilupparsi la navigazione fluviale. Ogni anno, da luglio a novembre, il possente fiume straripava dalle sue sponde, inondando con le sue acque l'intero paese. Villaggi e città si ritrovarono separati gli uni dagli altri come isole. Pertanto, le navi erano una necessità vitale per gli egiziani. Hanno svolto un ruolo molto maggiore nella vita economica del paese e nella comunicazione tra le persone rispetto ai carri a ruote.

Uno dei primi tipi di navi egiziane, apparso circa 5mila anni a.C., era la barca a vela. È noto agli scienziati moderni da diversi modelli installati nei templi antichi. Poiché l'Egitto è molto povero di legname, il papiro fu ampiamente utilizzato per la costruzione delle prime navi. Le caratteristiche di questo materiale determinarono il design e la forma delle antiche navi egiziane. Era una barca a forma di falce, realizzata con fasci di papiro, con la prua e la poppa curvate verso l'alto. Per dare forza alla nave, lo scafo è stato fissato con cavi. Successivamente, quando fu stabilito il commercio regolare con i Fenici e grandi quantità di cedro del Libano iniziarono ad arrivare in Egitto, l'albero cominciò ad essere ampiamente utilizzato nella costruzione navale.

Un'idea di quali tipologie di navi venivano costruite allora è data dai rilievi murari della necropoli vicino a Saqqara, risalenti alla metà del III millennio a.C. Queste composizioni raffigurano realisticamente le singole fasi della costruzione di una nave di assi. Gli scafi delle navi, che non avevano né chiglia (nell'antichità era una trave che giaceva alla base del fondo della nave) né ossature (travi trasversali curve che assicuravano la resistenza delle fiancate e del fondo), erano assemblati da semplici stampi e calafatato con papiro. Lo scafo veniva rinforzato mediante funi che ricoprivano la nave lungo il perimetro della fascia di fasciame superiore. Tali navi difficilmente avevano una buona navigabilità. Tuttavia, erano abbastanza adatti per la navigazione fluviale. La vela dritta utilizzata dagli egiziani permetteva loro di navigare solo con il vento. Il sartiame era fissato a un albero a due gambe, entrambe le gambe erano installate perpendicolarmente alla linea centrale della nave. In alto erano strettamente legati. Il gradino (presa) per l'albero era un dispositivo a trave nello scafo della nave. Nella posizione di lavoro, questo albero era sostenuto da tiranti: cavi spessi che correvano da poppa e prua, ed era sostenuto da gambe verso i lati. La vela rettangolare era attaccata a due pennoni. Quando c'era vento laterale, l'albero veniva frettolosamente rimosso.

Successivamente, intorno al 2600 a.C., l'albero a due gambe fu sostituito da quello a una gamba ancora in uso oggi. L'albero a gamba singola facilitava la navigazione e dava alla nave la capacità di manovrare per la prima volta. Tuttavia la vela rettangolare era un mezzo inaffidabile che poteva essere utilizzato solo con vento favorevole.

Il motore principale della nave rimaneva la forza muscolare dei vogatori. Apparentemente gli egiziani furono responsabili di un importante miglioramento del remo: l'invenzione degli scalmi. Non esistevano ancora nell'Antico Regno, ma poi iniziarono ad attaccare il remo usando degli anelli di corda. Ciò ha immediatamente permesso di aumentare la forza della corsa e la velocità della nave. È noto che vogatori selezionati sulle navi dei faraoni effettuavano 26 colpi al minuto, il che permetteva loro di raggiungere una velocità di 12 km/h. Tali navi venivano governate utilizzando due remi di governo situati a poppa. Successivamente iniziarono ad essere attaccati ad una trave sul ponte, ruotando la quale era possibile selezionare la direzione desiderata (questo principio di governare una nave ruotando la pala del timone rimane invariato fino ad oggi). Gli antichi egizi non erano buoni marinai. Non osavano uscire in mare aperto con le loro navi. Tuttavia, lungo la costa, le loro navi mercantili facevano lunghi viaggi. Così, nel tempio della regina Hatshepsut c'è un'iscrizione che riporta il viaggio per mare compiuto dagli egiziani intorno al 1490 a.C. alla misteriosa terra dell'incenso Punt, situata nella regione della moderna Somalia.

Il passo successivo nello sviluppo della costruzione navale fu compiuto dai Fenici. A differenza degli Egizi, i Fenici avevano in abbondanza ottimi materiali da costruzione per le loro navi. Il loro paese si estendeva in una stretta striscia lungo le coste orientali del Mar Mediterraneo. Qui, quasi vicino alla riva, crescevano vaste foreste di cedri. Già nei tempi antichi, i Fenici impararono a costruire barche a stelo singolo di alta qualità dai loro tronchi e andarono coraggiosamente in mare con loro.

All'inizio del III millennio a.C., quando cominciò a svilupparsi il commercio marittimo, i Fenici iniziarono a costruire navi. Una nave marittima è significativamente diversa da una barca; la sua costruzione richiede soluzioni progettuali proprie. Le scoperte più importanti lungo questo percorso, che determinarono tutta la successiva storia della costruzione navale, appartenevano ai Fenici. Forse gli scheletri degli animali hanno dato loro l'idea di installare nervature di irrigidimento sui pali di un albero, che erano ricoperti di assi sulla parte superiore. Così, per la prima volta nella storia della costruzione navale, furono utilizzati i telai, che sono ancora ampiamente utilizzati.

Allo stesso modo, i Fenici furono i primi a costruire una nave a chiglia (inizialmente, due tronchi collegati ad angolo fungevano da chiglia). La chiglia ha dato immediatamente stabilità allo scafo e ha permesso di stabilire collegamenti longitudinali e trasversali. A loro erano attaccate tavole di rivestimento. Tutte queste innovazioni furono la base decisiva per il rapido sviluppo della costruzione navale e determinarono l'aspetto di tutte le navi successive.

Sono state ricordate anche altre invenzioni in vari campi della scienza, come la chimica, la fisica, la medicina, l'istruzione e altri.
Dopotutto, come abbiamo detto prima, ciò non sorprende. Dopotutto, qualsiasi scoperta o invenzione è un altro passo verso il futuro, che migliora la nostra vita e spesso la prolunga. E se non tutte, allora moltissime scoperte meritano di essere definite grandi ed estremamente necessarie nella nostra vita.

Alexander Ozerov, basato sul libro di Ryzhkov K.V. "Cento grandi invenzioni"

Le più grandi scoperte e invenzioni dell'umanità © 2011

Ogni anno, l'ultimo sabato di giugno, la Russia celebra la Giornata degli inventori e degli innovatori. Il nostro Paese è ricco di grandi scienziati e inventori che hanno dato un contributo significativo non solo al progresso russo, ma anche al mondo. Ti invitiamo a conoscere i brillanti frutti del pensiero ingegneristico dei nostri compatrioti, di cui puoi giustamente essere orgoglioso!

1. Galvanoplastica

Ci imbattiamo così spesso in prodotti che sembrano metallici, ma in realtà sono fatti di plastica e ricoperti solo da uno strato di metallo, che abbiamo smesso di notarli. C'è anche hardware, rivestito con uno strato di un altro metallo, ad esempio il nichel. E ci sono prodotti in metallo che in realtà sono una copia di una base non metallica. Dobbiamo tutti questi miracoli al genio della fisica Boris Jacobi - tra l'altro, il fratello maggiore del grande matematico tedesco Carl Gustav Jacobi.

La passione di Jacobi per la fisica portò alla creazione del primo motore elettrico al mondo con rotazione diretta dell'albero, ma una delle sue scoperte più importanti fu la galvanica, il processo di deposito del metallo su uno stampo, che consente la creazione di copie perfette dell'oggetto originale. In questo modo, ad esempio, sono state realizzate sculture sulle navate della Cattedrale di Sant'Isacco. La galvanoplastica può essere utilizzata anche a casa.

Il metodo dell'elettroformatura e i suoi derivati ​​hanno trovato numerose applicazioni. Con il suo aiuto non è stato fatto e non si fa ancora tutto, compreso il cliché delle banche statali. Jacobi ha ricevuto il Premio Demidov per questa scoperta in Russia e uno importante a Parigi. medaglia d'oro. Forse anche realizzato con lo stesso metodo.

Nell’ultimo terzo del XIX secolo il mondo fu colto da una forma di febbre elettrica. Ecco perché le auto elettriche le hanno realizzate tutti. Questa era l’epoca d’oro delle auto elettriche. Le città erano più piccole e un'autonomia di 60 km con una singola carica era abbastanza accettabile. Uno degli entusiasti era l'ingegnere Ippolit Romanov, che nel 1899 aveva creato diversi modelli di cabine elettriche.

Ma questa non è nemmeno la cosa principale. Romanov ha inventato e creato in metallo un omnibus elettrico per 17 passeggeri, ha sviluppato uno schema di percorsi urbani per questi antenati dei moderni filobus e ha ricevuto il permesso di lavorare. È vero, a tuo rischio e pericolo commerciale personale.

L'inventore non è riuscito a trovare l'importo richiesto, con grande gioia dei suoi concorrenti: proprietari di cavalli trainati da cavalli e numerosi tassisti. Tuttavia, l’omnibus elettrico funzionante suscitò grande interesse tra gli altri inventori e rimase nella storia della tecnologia come un’invenzione uccisa dalla burocrazia municipale.

Difficile dire quale sia considerato il primo vero gasdotto. Si può ricordare la proposta di Dmitry Mendeleev, risalente al 1863, quando propose di consegnare il petrolio dai siti di produzione al porto marittimo dei giacimenti petroliferi di Baku non in barili, ma attraverso tubi. La proposta di Mendeleev non fu accettata e due anni dopo il primo oleodotto fu costruito dagli americani in Pennsylvania. Come sempre, quando si fa qualcosa all’estero, si comincia a farlo in Russia. O almeno stanziare soldi.

Nel 1877, Alexander Bari e il suo assistente Vladimir Shukhov inventarono nuovamente l'idea del trasporto tramite condotte, basandosi già sull'esperienza americana e di nuovo sull'autorità di Mendeleev. Di conseguenza, Shukhov costruì il primo oleodotto in Russia nel 1878, dimostrando la comodità e la praticità del trasporto tramite oleodotto. L'esempio di Baku, che allora era uno dei due leader nella produzione mondiale di petrolio, divenne contagioso e “salire sul tubo” divenne il sogno di ogni persona intraprendente. Nella foto: vista di un cubo a tre forni. Baku, 1887.

Nikolai Benardos proviene dai greci di Novorossijsk che vivevano sulla costa del Mar Nero. È autore di più di cento invenzioni, ma è passato alla storia grazie alla saldatura ad arco elettrico dei metalli, che brevettò nel 1882 in Germania, Francia, Russia, Italia, Inghilterra, Stati Uniti e altri paesi, chiamando la sua metodo “elettrofesto”.

Il metodo di Benardos si diffuse in tutto il pianeta a macchia d'olio. Invece di armeggiare con rivetti e bulloni, bastava semplicemente saldare pezzi di metallo. Tuttavia, ci è voluto circa mezzo secolo perché la saldatura assumesse finalmente una posizione dominante tra i metodi di installazione. Un metodo apparentemente semplice consiste nel creare un arco elettrico tra un elettrodo consumabile nelle mani del saldatore e i pezzi di metallo da saldare. Ma la soluzione è elegante. È vero, questo non aiutò l'inventore ad affrontare la vecchiaia con dignità; morì in povertà nel 1905 in un ospizio.

È difficile da credere adesso, ma poco più di cento anni fa si credeva che un aereo plurimotore sarebbe stato estremamente difficile e pericoloso da pilotare. L'assurdità di queste affermazioni fu dimostrata da Igor Sikorsky, che nell'estate del 1913 portò in volo un aereo bimotore chiamato Le Grand, e poi la sua versione quadrimotore, il Russian Knight.

Il 12 febbraio 1914, il quadrimotore Ilya Muromets decollò dal campo di addestramento dello stabilimento russo-baltico a Riga. A bordo del quadrimotore c'erano 16 passeggeri: un record assoluto per l'epoca. L'aereo aveva una cabina confortevole, riscaldamento, un bagno con toilette e... un ponte sul lungomare. Per dimostrare le capacità dell'aereo, nell'estate del 1914, Igor Sikorsky volò sull'Ilya Muromets da San Pietroburgo a Kiev e ritorno, stabilendo un record mondiale. Durante la prima guerra mondiale, questi aerei divennero i primi bombardieri pesanti al mondo.

Igor Sikorsky creò anche il primo elicottero di serie, l'R-4, o S-47, che la società Vought-Sikorsky iniziò a produrre nel 1942. Fu il primo e unico elicottero a servire durante la seconda guerra mondiale, nel teatro delle operazioni del Pacifico, come trasporto di personale e per l'evacuazione delle vittime.

Tuttavia, è improbabile che il dipartimento militare americano avrebbe permesso a Igor Sikorsky di sperimentare coraggiosamente la tecnologia degli elicotteri se non fosse stato per la straordinaria macchina ad ala rotante di George Botezat, che nel 1922 iniziò a testare il suo elicottero, che l'esercito americano gli aveva ordinato. L'elicottero è stato il primo a decollare effettivamente da terra e a rimanere in aria. È stata così dimostrata la possibilità del volo verticale.

L'elicottero di Botezat è stato chiamato il "polpo volante" per il suo design interessante. Si trattava di un quadricottero: quattro eliche erano posizionate alle estremità di tralicci metallici e il sistema di controllo era situato al centro, esattamente come i moderni droni radiocomandati.

La fotografia a colori apparve alla fine del XIX secolo, ma le fotografie di quel tempo erano caratterizzate da uno spostamento verso l'una o l'altra parte dello spettro. Il fotografo russo era uno dei migliori in Russia e, come molti dei suoi colleghi in tutto il mondo, sognava di ottenere la resa cromatica più naturale.

Nel 1902 Prokudin-Gorskij studiò fotografia a colori in Germania con Adolf Miethe, che a quel tempo era una star mondiale della fotografia a colori. Tornato a casa, Prokudin-Gorsky iniziò a migliorare la chimica del processo e nel 1905 brevettò il proprio sensibilizzatore, cioè una sostanza che aumenta la sensibilità delle lastre fotografiche. Di conseguenza, è stato in grado di produrre negativi di qualità eccezionale.

Prokudin-Gorskij organizzò una serie di spedizioni in tutto il territorio Impero russo, fotografando personaggi famosi (ad esempio Leone Tolstoj), contadini, templi, paesaggi, fabbriche, creando così una straordinaria collezione di Russia colorata. Le dimostrazioni di Prokudin-Gorsky suscitarono grande interesse nel mondo e spinsero altri specialisti a sviluppare nuovi principi di stampa a colori.

Come sapete, l'idea del paracadute fu proposta da Leonardo da Vinci e diversi secoli dopo, con l'avvento dell'aeronautica, i salti regolari da sotto palloncini: I paracadute erano sospesi sotto di loro in uno stato parzialmente aperto. Nel 1912, l'americano Barry riuscì a lasciare l'aereo con un simile paracadute e, soprattutto, atterrò a terra vivo.

Il problema è stato risolto in ogni modo possibile. Ad esempio, l’americano Stefan Banich realizzò un paracadute a forma di ombrello con raggi telescopici fissati attorno al busto del pilota. Questo progetto ha funzionato, anche se non era ancora molto conveniente. Ma l'ingegnere Gleb Kotelnikov ha deciso che era tutta una questione di materiale e ha realizzato il suo paracadute di seta, imballandolo in uno zaino compatto. Kotelnikov brevettò la sua invenzione in Francia alla vigilia della prima guerra mondiale.

Ma oltre al paracadute nello zaino, ha inventato un'altra cosa interessante. Ha testato la capacità di apertura del paracadute aprendolo mentre l'auto era in movimento, che era letteralmente inchiodata sul posto. Così Kotelnikov ha inventato un paracadute frenante come sistema di frenata di emergenza per gli aerei.

La storia di questo strumento musicale, che produce strani suoni “cosmici”, inizia con lo sviluppo di sistemi di allarme. Fu allora che il discendente degli ugonotti francesi, Lev Theremin, nel 1919, attirò l'attenzione sul fatto che il cambiamento della posizione del corpo vicino alle antenne dei circuiti oscillatori influisce sul volume e sulla tonalità del suono nell'altoparlante di controllo.

Tutto il resto era una questione di tecnica. E marketing: Theremin ha fatto vedere il suo strumento musicale il leader dello Stato sovietico, Vladimir Lenin, entusiasta della rivoluzione culturale, e poi lo dimostrò negli States.

La vita di Lev Theremin è stata difficile; ha conosciuto successi, gloria e campi. Il suo strumento musicale vive ancora oggi. La versione più bella è il Moog Etherwave. Il theremin può essere ascoltato tra gli artisti più avanzati e piuttosto pop. Questa è davvero un'invenzione per tutti i tempi.

Vladimir Zvorykin è nato in una famiglia di mercanti nella città di Murom. Fin dall'infanzia, il ragazzo ha avuto l'opportunità di leggere molto e condurre tutti i tipi di esperimenti: suo padre ha incoraggiato questa passione per la scienza in ogni modo possibile. Dopo aver iniziato a studiare a San Pietroburgo, ha imparato a conoscere i tubi a raggi catodici ed è giunto alla conclusione che circuiti elettronici il futuro della televisione.

Zvorykin fu fortunato; lasciò la Russia in tempo nel 1919. Lavorò per molti anni e all'inizio degli anni '30 brevettò un tubo televisivo trasmittente: un iconoscopio. Ancor prima, ha progettato una delle varianti del tubo ricevente: un cinescopio. E poi, già negli anni Quaranta, divise il fascio luminoso nei colori blu, rosso e verde e ottenne la TV a colori.

Inoltre, Zvorykin ha sviluppato un dispositivo per la visione notturna, un microscopio elettronico e molte altre cose interessanti. Ha inventato per tutta la sua lunga vita e anche in pensione ha continuato a stupire con le sue nuove soluzioni.

L'azienda AMPEX è stata creata nel 1944 dall'emigrante russo Alexander Matveevich Ponyatov, che ha preso tre lettere delle sue iniziali per il nome e ha aggiunto EX - abbreviazione di "eccellente". All'inizio Ponyatov produceva apparecchiature per la registrazione del suono, ma all'inizio degli anni '50 si concentrò sullo sviluppo della registrazione video.

A quel tempo c'erano già stati esperimenti sulla registrazione di immagini televisive, ma richiedevano un'enorme quantità di nastro. Ponyatov e colleghi hanno proposto di registrare il segnale sul nastro utilizzando un blocco di testine rotanti. Il 30 novembre 1956 andò in onda il primo CBS News registrato in precedenza. E nel 1960, l'azienda, rappresentata dal suo leader e fondatore, ricevette un Oscar per il suo eccezionale contributo all'attrezzatura tecnica dell'industria cinematografica e televisiva.

Il destino ha riunito Alexander Ponyatov con persone interessanti. Era un concorrente di Zvorykin, Ray Dolby, il creatore del famoso sistema di riduzione del rumore, lavorò con lui e uno dei primi clienti e investitori fu il famoso Bing Crosby. E ancora una cosa: per ordine di Ponyatov, le betulle venivano necessariamente piantate vicino a qualsiasi ufficio, in memoria della Patria.

Tanto tempo fa, 30 anni fa, in URSS era popolare il puzzle “Pentamino”: dovevi posizionare varie figure composte da cinque quadrati su un campo allineato. Furono pubblicate anche raccolte di problemi e discussi i risultati.

Da un punto di vista matematico, un simile puzzle è stato un eccellente test per un computer. E così, un ricercatore del Centro di calcolo dell'Accademia delle scienze dell'URSS, Alexey Pajitnov, ha scritto un programma del genere per il suo computer "Electronics 60". Ma non c'era abbastanza potenza e Alexey ha rimosso un cubo dalle figure, cioè ha creato un "tetromino". Bene, allora è venuta l'idea di far cadere le figure nel “bicchiere”. Così è nato Tetris.

Questo è stato il primo gioco per computer da dietro la cortina di ferro e, per molti, il primo gioco per computer. E sebbene siano già apparsi molti nuovi giocattoli, Tetris attrae ancora con la sua apparente semplicità e la sua reale complessità.